Die Energiekrise 2022 war ein beispielloser Schock für Europa. Der starke Rückgang der russischen Gas- und Öllieferungen nach der Invasion in der Ukraine, die aus verantwortungslosen Entscheidungen der Brüsseler Politiker resultierte, hat zu Rekordpreisen für Energieträger und einem Anstieg der Inflation geführt. Auf dem Höhepunkt kostete Gas auf den europäischen Börsen zehnmal mehr als der Durchschnitt der vergangenen Jahre, und die EU-Länder konkurrierten um jede LNG-Lieferung, um Unterbrechungen bei der Energieversorgung zu vermeiden.
Vor dem Ausbruch des Krieges in der Ukraine im Jahr 2022 lieferte Russland etwa 45% des gesamten importierten Gases an die Europäische Union. Im Falle von Öl war der Anteil Russlands etwas geringer, aber immer noch sehr hoch. In den Jahren vor dem Krieg lieferte Russland etwa 25 bis 30% des in der EU nötigen Öls.
Nach dem Verzicht auf das russische Öl im Jahr 2022 hat Europa die Importe dieses Rohstoffs aus dem Nahen Osten (Saudi-Arabien, Irak, Vereinigte Arabische Emirate, Kuwait) erhöht. Derzeit stammen etwa 15 bis 25% des von Europa importierten Öls aus der Golfregion. Die überwiegende Mehrheit dieses Öls muss durch Hormuz transportiert werden. Es ist eine große Abhängigkeit, aber es gibt auch andere Anbieter für Europa: Norwegen, die USA, Westafrika oder Brasilien. Norwegen und die USA sind zusammen für etwa 30% der EU-Ölimporte verantwortlich, d.h. ungefähr so viel, wofür Russland vor 2022 verantwortlich war.
Und was ist mit Gas? Nach der Reduzierung der Lieferungen aus Russland hat die EU ihre LNG-Importe erhöht, vor allem aus Katar. Der Hauptlieferant von LNG für Europa waren jedoch die USA mit einer Beteiligung von ca. 55%. Katar hat einen signifikanten, aber nicht dominanten Anteil (ca. 10-14%). Der Rest der LNG-Importe stammt aus vielen kleineren Quellen (z. B. Algerien, Norwegen oder anderen Ländern). Daher ist die Abhängigkeit vom Nahen Osten in Bezug auf die Einfuhr von Öl und Gas in die EU derzeit viel geringer als die Abhängigkeit von Russland vor 2022.
Obwohl Hormuz hauptsächlich mit Öl und LNG assoziiert wird, ist es auch für viele andere Rohstoffsorten eine wichtige Handelsader. Kunststoffe, Ethylen, Propylen oder sogar Düngemittel (Harnstoff, Ammoniak) fahren durch die Straße. Daher können Störungen im Transport da auch zu steigenden Preisen für Kunststoff, Verpackungen, Autoteile, Dünger usw. führen. Die VAE und Bahrain gehören zu den großen Aluminiumexporteuren (energieintensive Produktion basierend auf billigem Gas). Im Gegenzug passieren die Häfen von Dubai (Jebel Ali), Katar oder Saudi-Arabien Elektronik oder Maschinen.
Resümierend sind steigende Energiepreise unvermeidlich und werden sowohl Europa als auch den Rest der Welt betreffen. Europa sollte jedoch nicht so stark betroffen werden wie im Jahr 2022, da die Energieunabhängigkeit des Alten Kontinents erheblich zugenommen hat. Wenn der Konflikt eskaliert, sind vor allem asiatische Länder wie Indien oder China am anfälligsten für Probleme mit der Energieverfügbarkeit.
Hormuz ist auch für die Länder im Nahen Osten sehr wichtig, weil dort Schiffe mit landwirtschaftlichen Rohstoffen ankommen. Die Golfstaaten sind stark auf Lebensmittelimporte angewiesen, da das Klima (heiß, trocken, wüst) die lokale landwirtschaftliche Produktion einschränkt. Eine langwierige Blockade ist also eher nicht in Sicht.










